Ghisa Rama

Customized constructed hardtail 1981 Sportster Ironhead “Ghisarama”, a tribute to the enduring Riva Aquarama

“All of it started throughout my childhood spent on the shores of Lake Iseo, and one afternoon the legendary Mr. Mauro invited us for a trip on his splendid Riva Aquarama speedboat for a tour of the lake! – Matteo says – Each facet and element of Ghisarama is a tribute to 2 Italian entrepreneurs: Mr. Riva and Mr. Lamborghini.” 

One morning in 1968, Ferruccio Lamborghini visited the Riva shipyard at Lake Iseo and spoke with the proprietor. Within the workplace, Lamborghini informed Riva that his boat was undoubtedly probably the most lovely on the earth, however he did not like its two American V8 engines and that he would construct two correct V12 engines for him! As soon as the engines arrived on the shipyard, Riva labored day and night time to make sure the revealing of that distinctive Aquarama boat to the world in August of the identical yr, naturally with the blue-colored engines for which Lamborghini was well-known!
Matteo by no means forgot his Riva expertise on Lake Iseo, and about 40 years later, that boat and Lamborghini grew to become his inspiration for constructing Ghisarama. 

The 2 Weber twin carburetors recall the twelve units initially mounted on the Lamborghini engines, the layer of real mahogany wooden on the aluminum fairing, created by grasp cabinetmaker Davide Aresi, a talented craftsman and artist, is one other beautiful function. The mahogany underwent the identical portray course of utilized by Riva to create an virtually 3D impact, courtesy of specialist Ivan Motta, who additionally did your entire paintwork.
All different work, together with the handmade body, was achieved by Matteo and his workforce at Hazard Motorbike. 

The engine is a 1981 Sportster Ironhead V-twin with ‘open valve’ setup, twin Weber carburetors, scorching cams, S&S 10:1 pistons, modified Morris Magneto, Pingel electrical shifter, 1-inch shorter Springer entrance forks, Laverda SF750 entrance wheel, particular rear wheel with slick tire, leather-based seat by Hazard & I&R, hand-made aluminum seat and fairing by Andrea Pozzoli, paintwork by Ivan Motta Design with Poison Paint merchandise.

“Tutto iniziò a trascorrere la mia infanzia sulle rive del lago d’Iseo, e un pomeriggio il mitico signor Mauro, ci invitò a fare un giro a bordo del suo splendido motoscafo Riva Aquarama per un giro sul lago! – Cube Matteo – Ogni aspetto e dettaglio di Ghisarama è un omaggio a due imprenditori italiani; il signor Riva e il signor Lamborghini.” 

Una mattina del 1968 Ferruccio Lamborghini visitò il cantiere Riva al lago d’Iseo e parlò con il proprietario. In ufficio, Lamborghini disse a Riva che la sua barca period, senza dubbio, la più bella del mondo, ma che i suoi due motori V8 americani non gli piacevano e che avrebbe realizzato due motori Lamborghini V12 per lui! Riva, una volta arrivati i motori in cantiere, lavorò giorno e notte per garantire la presentazione al mondo di quell’unica barca Aquarama nell’agosto dello stesso anno, naturalmente con i motori di colour blu, per cui Lamborghini period famosa!
Matteo non dimenticò mai la sua esperienza Riva sul lago d’Iseo e circa 40 anni dopo, quella barca e la Lamborghini divennero la sua ispirazione per la costruzione di Ghisarama. 

I due carburatori doppi Weber ricordano i dodici montati originariamente sui motori Lamborghini, lo strato di vero legno mogano sulla carena in alluminio, creato dal maestro armadiere Davide Aresi, artigiano e artista di grande talento, è un’altra caratteristica strepitosa. Al mogano è stato dato lo stesso processo di pittura usato su Riva, per creare un effetto quasi 3D, cortesia dello specialista Ivan Motta, che ha realizzato anche la pittura di cornice e carena.
Tutti gli altri lavori, compreso il telaio fatto a mano, sono stati eseguiti da Matteo e la sua squadra alla Hazard Motorcyle. 

Il motore è uno V-twin Sportster Ironhead del 1981 con ‘valvole aperte’, doppio Weber, camme scorching, pistoni S&S 10:1, Morris Magneto modificato, cambio elettrico Pingel, forcelle anteriori Springer accorciate da 1 pollice, ruota anteriore Laverda SF750, ruota posteriore speciale con pneumatico slick, sedile in pelle by Hazard & I&R, Selle e carena in alluminio battuto a mano di Andrea Pozzoli, vernice di Ivan Motta Design – prodotti Poison Paint.

The Aquarama speedboat was produced by the Italian leisure boat producer Riva for over three a long time till 1996. The primary mannequin was launched by engineer Carlo Riva in 1962. The hull, starting from 8.02 to eight.78 meters in size, was crafted in mahogany, which was then varnished and polished to boost the pure great thing about its grain. All variations of the Aquarama have been powered by two engines. Normal Motors-derived engines marinized by Chris Craft and Crusader, in addition to Chrysler engines, have been used, with energy starting from 185 hp to 400 hp, enabling the Aquarama to achieve speeds exceeding 40/45 knots relying on the assorted energy choices. Quite a few VIP’s owned an Aquarama, making it common throughout the jet-set, industrial tycoons, actors and royal households. Some notable homeowners embrace Anita Ekberg, Brigitte Bardot, Elizabeth Taylor and Richard Burton, who used it as a young for his or her yacht, Sophia Loren, King Hussein of Jordan, who moored his Tremendous Aquarama in Santa Margherita Ligure, Gunter Sachs, who moored in St. Tropez, the Shah of Persia, Prince Rainier, Aristotle Onassis, Roger Vadim, Peter Sellers, Silvio Berlusconi, George Clooney and Elle Macpherson within the 2000s, and, after all, Ferruccio Lamborghini who had his Aquarama fitted with two Lamborghini V12 engines. The latter was the quickest Aquarama ever constructed, reaching 48 knots with 700 hp.

L’Aquarama è stato un iconico motoscafo prodotto sino al 1996 dai Cantieri Riva, per oltre un trentennio. Il primo modello fu lanciato dall’ingegnere Carlo Riva nel 1962. Lo scafo, lungo dagli 8.02 agli 8.78 m, period lavorato in mogano, che veniva poi verniciato e lucidato facendone risaltare la bellezza naturale delle venature. Tutte le versioni dell’Aquarama erano spinte da due propulsori. Venivano utilizzati motori di derivazione Normal Motors, marinizzati da Chris Craft e Crusader, e motori Chrysler, la cui potenza variava dai 185 cv ai 400 cv, consentendo all’Aquarama di poter raggiungere velocità superiori ai 40/45 nodi in base alle varie potenze. Numerosi furono i personaggi famosi proprietari di un “Aquarama”: il motoscafo divenne industriali alle famiglie reali; fra essi si ricordano Anita Ekberg, Brigitte Bardot, Elisabeth Taylor e Richard Burton che lo usavano come tender del loro yacht, Sophia Loren, Re Hussein di Giordania, che ormeggiava a Santa Margherita Ligure il suo Tremendous Aquarama, Gunter Sachs, che ormeggiava a St. Tropez, lo Scià di Persia, il Principe Ranieri, Aristotele Onassis, Roger Vadim, Peter Sellers, Silvio Berlusconi, George Clooney ed Elle Macpherson negli anni 2000, e, naturalmente, Ferruccio Lamborghini che fece montare sul suo due suoi motori V12: l’Aquarama più veloce di sempre con i suoi 48 nodi e 700 cv.